Beetle. Volkswagen Beetle

Информация может быть не достоверна

Долго не было окончательно известно, появится ли новое поколение VW New Beetle. Из недр концерна летели разные слухи, порой появлялись эскизы, но никакой конкретики. И вот, наконец-то, всё окончательно определилось. Прямо сейчас на международном автосалоне в Шанхае экспонируется второе поколение современного «жука».

VW Kafer/Beetle, Citroen 2CV, Austin Mini, Fiat 500. Эти малолитражки были не единственными в тяжёлое время после окончания Второй Мировой Войны, но лишь они, пусть даже в ином виде, «дожили» до нашего времени. Шутка знаменитой британской комик-группы Монти Пайтон (Monty Python) о том, что в 1945 году «разразился мир» в те годы не была бы такой смешной. Особенно для той же Англии, Франции, Италии и, особенно, Германии. Обедневшие народные массы искали любые пути к существованию. И если вопрос с питанием и жильём хоть как-то решался, то следующей проблемой становился транспорт.

Идея создания недорогого массового автомобиля витала в воздухе ещё в тридцатых годах. Именно тогда - в 1936 году, - Citroen разработала проект TPV, позднее превратившийся в 2CV. А ещё раньше французов, точнее в 1931 году, аналогичный проект уже лежал в портфолио гениального инженера Фердинанда Порше. Он назывался Type 12, и не интересовал ровным счётом никого, за исключением пары мотоциклетных компаний, желавших расширить производство. Зато проект заинтересовал Адольфа Гитлера, который так же хотел сделать народный автомобиль. И дело сдвинулось с мёртвой точки. Построили несколько опытных образцов, начались испытания. В 1938 году в городе Фалерслебен, который тут же переименовали в Вольфсбург, построили завод. Гитлер решил назвать автомобиль в честь нацистской организации «Сила через радость» (нем. Kraft durch Freude - KdF). Поэтому автомобиль получил официальное название KdF-38 и народное - Volkswagen-38.

Полностью читайте на http://blog.avto-salon.com/?p=9700