По сути, замена масла в кпп Powershift 6DCT450 MPS6 является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км.
По сути, замена масла в кпп Powershift 6DCT450 MPS6 является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км. Многие автовладельцы пренебрегают этим фактом, что ведет к быстрому изнашиванию кпп и, как следствие, дорогостоящему ремонту.
Другой случай, когда необходима замена масла - это проведение ремонтных мероприятий. При серьезном ремонте трансмиссии или замене ее основных узлов отработанное масло сливается. По окончании работ в коробку заливается новое трансмиссионное масло, рекомендованное производителем кпп.
По сути, замена масла в кпп Powershift 6DCT250 DPS6 является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км.
По сути, замена масла в кпп DSG-7 0B5 - DL501 является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км.
Сальники кпп Powershift 6DCT450 MPS6 с течением времени теряют свои эксплуатационные характеристики и выходят из строя вследствие естественного физического износа.
По сути, замена масла в кпп DSG-7 0AM / 0CW - DQ200 является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км.
По сути, замена масла в кпп DSG-6 02E / 0D9 - DQ250 является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км.