По сути, замена масла в кпп DSG-7 0AM / 0CW - DQ200 является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км.
По сути, замена масла в кпп DSG-7 0AM / 0CW - DQ200 является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км. Многие автовладельцы пренебрегают этим фактом, что ведет к быстрому изнашиванию кпп и, как следствие, дорогостоящему ремонту.
Другой случай, когда необходима замена масла - это проведение ремонтных мероприятий. При серьезном ремонте трансмиссии или замене ее основных узлов отработанное масло сливается. По окончании работ в коробку заливается новое трансмиссионное масло, рекомендованное производителем кпп.
По сути, замена масла в кпп DSG-6 02E / 0D9 - DQ250 является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км.
Сцепление на преселективных роботизированных коробках (в т. ч. DSG-7 0AM / 0CW - DQ200) подвергается естественному физическому износу в процессе эксплуатации автомобиля.
Мехатроник - это электронный мозг преселективных роботизированных коробок DSG-7 0AM / 0CW - DQ200. От его состояния и работоспособности зависит работа всей трансмиссии.
Под капитальным ремонтом акпп (в т. ч. на автомобилях, оснащенных кпп DSG-7 0AM / 0CW - DQ200) подразумевается ремонт ее механической части - редуктора.
Сцепление на преселективных роботизированных коробках (в т. ч. DSG-7 0AM / 0CW - DQ200) подвергается естественному физическому износу в процессе эксплуатации автомобиля.