Компании: | 88 642 (+2) |
Товары и услуги: | 111 338 |
Статьи и публикации: | 6 569 (+1) |
Тендеры и вакансии: | 743 |
Guardol ECT (Emission Compatible Technology - Технология Совместимости Эмиссии) - это высококачественные полусинтетические моторные масла с максимальным уровнем эксплуатационных свойств для дизелей - API CJ-4, специально разработанные для применения в четырехтактных дизельных двигателях, соответствующих наивысшим стандартам на эмиссию отработавших газов для автострад 2007 U.S. EPA (U.S. Environment Protection Agency - Агентство по охране окружающей среды США). Эти масла специально разработаны для защиты устройств очистки отработавших газов, таких как дизельные фильтры твердых частиц (сажевые фильтры) – DPF (Diesel Particulate Filters), каталитические нейтрализаторы – DOC (Diesel Oxidation Catalysts). Они также рекомендованы для использования в более ранних моделях (до 2007 года выпуска) дизельной внедорожной и дорожной техники, оснащенных системами рециркуляции отработавших газов – EGR (Exhaust Gas Recirculation) и обычными дизельными двигателями, и для смешанных парков автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.
Guardol ECT состоят из синтетического и высококачественного базовых масел Группы II и пакета присадок с низким уровнем образования SAPS (low SAPS) (Sulphate Ash, Phosphorus and Sulphur - сульфатная зола, фосфор и сера), обеспечивающих исключительную защиту, как новых, так и старых дизельных двигателей. Guardol ECT усилены новейшим высокоэффективным пакетом присадок «жидкий титан» (Liquid Titanium) значительно увеличивающим антиокислительные и противоизносные свойства. Эти присадки обеспечивают повышенную защиту двигателя, образовывая прочный титановый слой на критических деталях двигателя, уменьшая их износ и увеличивая срок их службы.
Guardol ECT обладают превосходной диспергирующей сажу способностью, что позволяет маслу противостоять насыщению сажей и абразивному износу, и гарантирует хорошую низкотемпературную прокачиваемость, даже сильно загрязненного сажей масла. Они обеспечивают прекрасную защиту подшипников от коррозии и защиту против шлако- и лакообразований. Полусинтетический состав обеспечивает увеличение термической стабильности при высоких температурах и улучшает низкотемпературные свойства по сравнению с обычными маслами для дизельных двигателей.
Guardol ECT отвечают или превышают требования API категорий CJ-4 и SM, и требования OEM к моторным маслам для тяжелонагруженных дизельных двигателей 2007 года выпуска и более поздних моделей. Они также могут быть использованы в более ранних моделях дизельных двигателей, для которых рекомендованы более низкие категории API и OEM. Они разработаны для использования в дизельных двигателях, использующих дизельное топливо с содержанием серы до 500 ppm. В случае использования дизельного топлива с более высоким содержанием серы, необходимо получить рекомендации по интервалу замены масла у производителя двигателя.
Применение
· Дорожные дизельные грузовики, оборудованные устройствами очистки отработавших газов, такими как фильтры твердых частиц и каталитические нейтрализаторы
· Дизельные двигатели, оборудованные установками рециркуляции отработавших газов (EGR) или другими устройствами, уменьшающими выброс NOx
· Старые дизельные двигателя с обычным трактом отработанных газов (без EGR)
· Техника, работающая в условиях бездорожья, горнодобывающее оборудование, трактора, экскаваторы, скрепера и т.д.
· Смешанные автопарки автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями
Guardol ECT отвечает или превышает требования:
· API Service CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, SM
· API CI-4 PLUS (SAE 15W-40)
· ACEA E7-04, E5-02, E3-96 (SAE 15W-40)
· Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a
· Cummins CES 20081
· Detroit Diesel Power Guard 93K218 (SAE 15W-40)
· JASO DH-2 (SAE 15W-40)
· Mack EO-O Premium Plus (SAE 15W-40), EO-M Plus (оба класса)
· Mercedes-Benz Sheet 228.3, 228.31 (SAE 15W-40)
· Renault VI RLD-3 (SAE 15W-40)
· Volvo VDS-4, VDS-3, VDS-2 (SAE 15W-40)
Отличительные характеристики
· Новейшая технология присадок «Жидкий Титан», увеличивающая антиокислительные и противоизносные свойства
· Превосходная защита, как новых двигателей, отвечающих требованиям по токсичности 2007 года, так и более ранних моделей дизельных двигателей
· Специальный состав масла обеспечивает защиту устройств очистки отработавших газов
· Контроль за образованием сажи для защиты от абразивного износа и насыщения сажей масла
· Исключительная защита от увеличения вязкости масла и его термического разложения при высоких температурах
· Имеет защитные свойства против образования лака и шлама
· Надежно защищает от коррозионного износа подшипники
· Превосходная прокачиваемость масла при низких температурах, даже с высоким содержанием сажи в масле
· Высокая сдвиговая стабильность
· Хорошая устойчивость к образованию пены и аэрации
Класс SAE |
10W-30 |
15W-40 |
|
Плотность, г/см3 @ 15°C |
0.872 |
0.877 |
|
Цвет, ASTM D1500 |
4.0 |
4.0 |
|
Температура вспышки, COC, °C (°F) |
226 (439) |
229 (444) |
|
Температура застывания, °C (°F) |
-40 (-40) |
-40 (-40) |
|
Вязкость, кинематическая |
|||
cSt @ 40°C |
80.0 |
115 |
|
cSt @ 100°C |
12.2 |
15.3 |
|
Индекс вязкости |
144 |
139 |
|
Вязкость, имитатор холодного пуска (CCS), cP @ °C |
6,300 (-25) |
6,600 (-20) |
|
Вязкость, высокая температура (HTHS), cP @ 150°C |
3.6 |
4.4 |
|
Зольность сульфатная, ASTM D874, вес % |
0.95 |
0.95 |
|
Общее щелочное число (TBN), ASTM D2896 |
9.5 |
9.5 |
|
Титан, вес % |
0.010 |
0.010 |
|
Цинк, вес % |
0.126 |
0.126 |