Технология получения зимнего дизельного топлива из летнего

Информация может быть не достоверна

Компания разработала и предлагает к промышленной реализации технологию по производству зимних видов дизельного топлива (ДТ) из летних с использованием специально разработанного технологического оборудования и пакета присадок собственного производства.

     В зависимости от углеводородного состава исходного дизельного топлива, а также экологического класса техники, для которого оно предназначено, возможна выработка топлив, соответствующих требованиям технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», технического регламента Таможенного союза "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту" (ТР ТС 013/2011), ГОСТ 305-82, ГОСТ Р 52368-2005 (EN 590:2004) и иным нормативным документам.

     Введение депрессорно-диспергирующих присадок не влияет на углеводородный состав и другие характеристики (показатели) базового дизельного топлива, за исключением его низкотемпературных свойств, характеризующихся показателями предельной температуры фильтруемости и температуры застывания.

     В зависимости от углеводородного состава исходного ДТ, возможна выработка топлив с показателями предельной температуры фильтруемости минус 15 ºC, минус 25 ºC и минус 35 ºC, температуры застывания от минус 35 ºC до минус 45 ºC. В особых случаях, при использовании базового ДТ с температурой помутнения не выше минус 20 ºC, возможна выработка ДТ с показателями предельной температуры фильтруемости и температуры застывания, соответствующими арктическому виду зимнего ДТ в соответствии с ГОСТ 305-82 и классу 4 по ГОСТ Р 52368-2005.

     Испытания образцов топлива, проведенные во Всероссийском научно-исследовательском институте по переработке нефти (ВНИИ НП) и 25 Государственном научно-исследовательском институте химмотологии Министерства обороны России показали, что полученное топливо обладает высокой седиментационной устойчивостью (устойчивостью к расслоению) при хранении в условиях низких температур (ниже температуры помутнения).

     Предполагаемая форма сотрудничества – аренда оборудования с оплатой по факту выполненных работ по заранее согласованному графику платежей. Величина арендной платы зависит от фактических объемов произведенной продукции и рассчитывается по следующей схеме:

– от 2 000 до 2 999 тонн ежемесячно – 1200 рублей/тонна;

– от 3 000 до 4 999 тонн ежемесячно – 1000 рублей/тонна;

– свыше 5 000 тонн ежемесячно – 850 рублей/тонна.

При производстве продукции в объемах свыше 10 000 тонн ежемесячно возможны индивидуальные условия расчета величины арендной платы.

Приглашаем все заинтересованные стороны к взаимовыгодному сотрудничеству.